桥墩施工工艺：

　　1、支架及工作平台：墩柱架子搭设参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范沿墩身四周安装钢管支架，支架成双排布置。支架与墩身间留足墩身施工空间，支架上铺设5cm脚手板，作为施工操作平台，侧设栏杆并用绿色密目网围上。支架设置不能影响模板安装工作。高空作业必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带，风力大于6级时，停止高空作业。架子搭设作业必须持证上岗；

　　2、钢筋绑扎：墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋，在承台顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于承台上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工支架。

　　钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。

　　墩身是多跨桥的中间支承结构的主体，主要材料为木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材。

　　传统墩身弊端

　　国内外桥梁施工，现浇墩柱大部分采取搭设脚手架或模板自带拆卸式支架，现场绑扎钢筋的常规施工工艺，少数地区陆域高架桥墩柱施工中，应用过墩身钢筋笼整体制作、安装施工工艺，其墩柱截面尺寸较小，钢筋笼质量轻，施工环境较好。国内已经建成或正在建设的跨海大桥工程，特别是施工环境较为恶劣的跨海大桥，大截面墩身钢筋笼整体制作、运输、安装尚属。跨海大桥工期紧，墩身常规施工工艺需投入大量钢管、扣件、人员及设备等，极大地增加了项目成本且无法满足工期的需要。恶劣海洋环境中，大批量的脚手架周转带来较多的安全风险，特别是在受台风、季风、较低温度影响的海洋环境下，工人作业环境差，野外有效作业时间有限，工效大大降低，安全风险成倍增加，施工质量不易控制。

　　桥梁墩柱在桥梁工程中起着承上启下的重要作用,目前,桥梁墩柱施工的普遍方法大部分是门式支架或脚手架搭设作业平台,从而进行施工作业。而根据对现场原地貌情况的高要求,门式支架或脚手架搭设对于情况较复杂如水中、软土、陡坡等难以搭设支架的墩柱施工来说施工难度会比较大。所以,无支架施工技术在高桥墩施工中具有很大的优越性。

　　本产品适用于桥梁墩柱及深基坑内部结构施工，作为垂直上下通道。产品特点：结构简单、安装方便、外观大方，安全防护设施可靠。